堀川運河は、宮崎県日南市にある、全長 984mの運河です。
![堀川運河](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
江戸時代からの海運ルートは、現在も観光資源として、油津 (あぶらつ) の歴史を刻んでいます。
飫肥杉の運搬
![日南大橋と堀川運河](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
飫肥(おび)藩は、銘木・飫肥杉の産地で知られます。
![堀川運河にかかる夢見橋](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
江戸時代になる前には、その名は全国に知られ、各地へ送られていました。
![飫肥杉と飫肥石](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
領内で伐採された飫肥杉は、広渡(ひろと)川で河口まで運ばれます。
![堀川運河 航空写真](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
河口から油津港までは海上輸送していたのですが、 大節鼻を大きくう回するため5kmほどありました。
![](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
台風の度、船が壊れるので船の数は限られ、天候により強風や潮流で木材が流失します。
![堀川運河に停泊する船](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
そのため、この海上輸送部分が木材運搬のボトルネックとなっていました。
![堀川運河に停泊する船](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
伊藤祐実
![堀川運河(日南市)](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
江戸時代になると、世の中が安定し木材需要が高まります。
![堀川運河を運行する船舶](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
当時の飫肥藩主・伊藤祐実(いとうすけざね) は、木材輸送のボトルネックを解消するため、運河の開削を行います。
![堀川運河を運行する船舶](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
広渡川河口から油津港まで、油津の町中を横切る大工事でした。
![堀川運河とサピア日南 ショッピングセンター](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
しかも、硬い岩盤に当たり予想以上の難工事で、断念案も噴出するほどでした。
![堀川橋(乙姫橋)](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
しかし、藩主の意志は固く、1986年に堀川運河は竣工しています。
![堀川橋 文化庁登録有形文化財のプレート](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
隆盛と衰退
![堀川橋(乙姫橋)](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
堀川運河の開通は、木材運送が飛躍的に改善されただけではありません。
![堀川運河(日南市)](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
台風接近時の船舶の避難場所となり、船の損害が抑えられています。
![堀川橋から見た堀川運河](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1913年(大正2年) 鉄道が開通したことで、次第に堀川運河は使われなくなりました。
![堀川橋から見た堀川運河](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
役目を終えた堀川運河は、長い間に荒れてしまうことになります。
![吾平津神社(乙姫神社)にいたネコ](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
観光資源
![堀川橋](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1985年 (昭和60年)ごろから、堀川運河が観光資源として注目を集めるようになります。
![堀川橋](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1903年(明治36年)に、堀川運河に架けられた石造アーチ橋・堀川橋を中心として、環境整備が進められました。
![日南市 堀川橋(乙姫橋)](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1992年 (平成4年)には、映画 「男はつらいよ 寅次郎の青春」のロケ地となります。
![日南市 堀川橋(乙姫橋)の橋上](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
現在では、歴史的景観を残す町並みが、日南市を代表する観光名所となっています。
![日南市館観光案内所](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
油津港
![油津漁協](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
油津港は、旧来より漁港としてだけではなく貿易港として発展してきました。
![油津港](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
明治時代には大阪航路が開設され、油津の街は大きく発展しています。
![油津港海難者慰霊碑(鯨魂碑)](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
現在も、重要港湾としての位置づけは変わりません。
![堀川運河 人柱様](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
堀川運河の脇には、人柱碑が立っています。
![堀川運河 二代目 人柱の碑](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
堀川運河が難工事の末、竣工したことがうかがえます。
![堀川運河と交差する国道220号線](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
堀川橋
![日南市 堀川橋](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
堀川橋は吾平津神社の正面に架ります。
![日南市 堀川橋(乙姫橋)の橋上](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
地元の方は、吾平津神社を「乙姫さん」。堀川橋を「乙姫橋」とよびます。
![堀川資料館](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
堀川資料館は、堀川橋の近くにある観光施設です。
![堀川資料館の玄関](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
映画 「男はつらいよ 寅次郎の青春」ロケ時の資料などが置いてあるため、見たかったのですが、工事中でカギがかかっていました。
![堀川資料館](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
飫肥杉を使った木造建築で、油津の街並みに溶け込んだ外観です。
![工事中だった堀川資料館](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
チョロ船
![チョロ船](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
チョロ船というのは、昭和時代中盤まで使われていた、木造帆船です。
![チョロ船](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
木材運搬で使われていた船ではなく、沿海漁業で使われていました。
![チョロ船](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
主にシビ・マビキ・カジキマグロを揚げています。
![チョロ船の説明板](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
昭和時代のはじめには、50隻ほどのチョロ船が漁に出ていたといいます。
![堀川運河とチョロ船](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
堀川運河に停泊しているチョロ船は、平成時代に復元されたものです。
![堀川運河整備記念碑](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
夢見橋
![夢見橋](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
夢見橋は、飫肥杉と飫肥石を使い、伝統工法で造った橋です。
![夢見橋](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
周辺も観光地として、きれいに整備されています。
![堀川運河沿いのウッドデッキ](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
堀川運河沿いは景観が美しく、ウッドデッキのせいか、歩いてみて回っても疲れません。
![夢見橋の天井のアーチ](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
天井のアーチ部分から、飫肥杉の弾力性がわかります。
![飫肥杉を使った夢見橋](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
場所
![堀川運河を渡る油津大橋](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
油津港 | 宮崎県日南市油津2丁目11-10 |
堀川橋 | 宮崎県日南市油津1丁目1-5 |
堀川資料館 | 宮崎県日南市油津1丁目1 |
チョロ船 | 宮崎県日南市材木町5-5 |
夢見橋 | 宮崎県日南市園田3丁目3-31 |
![堀川夢ひろば アローラナッシーのマンホール](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
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