南薩鉄道というのは、かつて鹿児島県にあった私鉄です。
![南薩鉄道知覧線 知覧駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
南薩鉄道といえば、薩摩半島の西岸を縦貫していた枕崎線が有名です。
![南薩鉄道知覧線 薩摩万世駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
しかし、過去には知覧線と万世線という東西に走る路線がありました。
知覧線
![南薩鉄道知覧線 阿多駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
知覧線の発祥は1927年(昭和2年)に開業した、薩南中央鉄道でした。
![南薩鉄道知覧線 東阿多駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
知覧まで全線が開通したのは、1933年(昭和8年)のことです。
![南薩鉄道知覧線 薩摩白川駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1943年(昭和18年)に、南薩鉄道が薩南中央鉄道を吸収合併したため、南薩鉄道知覧線となっています。
![南薩鉄道知覧線 薩摩川辺駅跡の石倉](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1964年(昭和39年)には、南薩鉄道は、三州自動車というバス会社と合併し、鹿児島交通となりました。
![南薩鉄道知覧線 野間駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
その翌年、1965年(昭和40年)に、水害によって知覧線は全線不通となってしまいました。
![南薩鉄道知覧線 城ケ崎駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
そのまま復旧されることはなく、廃線となっています。
![南薩鉄道知覧線 南薩鉄道知覧駅の駅名標](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
廃線後、半世紀が経過している路線です。
![南薩鉄道知覧線 知覧駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
遺構らしい遺構はほとんど残っていません。
阿多駅
![南薩鉄道知覧線 阿多駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
阿多駅は、枕崎線との分岐駅です。
![南薩鉄道知覧線 阿多駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
最盛期は貨物取り扱いの拠点であり、2面3線のホームと2本の側線がありました。
![南薩鉄道知覧線 阿多駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
しかし、晩年は合理化のため1面1線のホームに縮小されていました。
![南薩鉄道知覧線 阿多駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
現在は「ロイヤルハイツ金峰」というマンションになっています。
![南薩鉄道知覧線 1960年代の阿多駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1960年代の航空写真では、阿多駅の広さがわかります。
![南薩鉄道知覧線 1980年代の阿多駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 2000年代の阿多駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
東阿多駅
![南薩鉄道知覧線 東阿多駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
東阿多駅跡は、細長い公園になっています。
![南薩鉄道知覧線 東阿多駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
鉄道遺構として、枕木が残されていました。
![南薩鉄道知覧線 東阿多駅跡の近くにある高札橋の説明板](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
阿多駅側に立札がありますが、「高札橋(こうさつばし)」という、江戸時代からある橋の説明板でした。
![南薩鉄道知覧線 東阿多駅跡の近くにある高札橋](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
小さな橋ですが、昔から代々大事にされています。
![南薩鉄道知覧線 大相撲力士、逆鉾 与治郎関脇の記念碑](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
明治時代活躍した金峰町出身の大相撲力士、逆鉾 与治郎(さかほこ よじろう)関脇の記念碑があったりします。
![南薩鉄道知覧線 1960年代の東阿多駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1960年代の航空写真は、知覧線の晩年のものです。
![南薩鉄道知覧線 1980年代の東阿多駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 2000年代の東阿多駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
花瀬駅
![南薩鉄道知覧線 花瀬駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
知覧線の跡は県道297号線になっています。
![南薩鉄道知覧線 花瀬駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
花瀬駅跡あたりは、改良されたバイパスで、電柱の左下あたりが駅跡です。
![南薩鉄道知覧線 花瀬駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
したがって、駅跡の形跡は見つけられませんでした。
![南薩鉄道知覧線 1960年代の花瀬駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 2000年代の花瀬駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
薩摩白川駅
![南薩鉄道知覧線 薩摩白川駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
薩摩白川駅には知覧線の中間駅では唯一、駅跡の案内板が建てられています。
![南薩鉄道知覧線 薩摩白川駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
案内板には、かつての写真も載っていて、わかりやすい駅跡です。
![南薩鉄道知覧線 薩摩白川駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
何よりバス停には・・・
![南薩鉄道知覧線 薩摩白川駅跡の白川駅バス停](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
そのまま「白川駅」と書いてあります。
![南薩鉄道知覧線 薩摩白川駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 1960年代の薩摩白川駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 2000年代の薩摩白川駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
田部田駅
![南薩鉄道知覧線 田部田駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
田部田駅のまわりは住宅街になっています。
![南薩鉄道知覧線 田部田駅前の公民館(中通集会所)](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
駅前に建てられたのは、公民館です。
![南薩鉄道知覧線 田部田駅跡の空き地](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
駅跡は空き地のままにしてあります。
![南薩鉄道知覧線 田部田駅から見た線路跡 阿多方向](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
よく見ると線路跡は、未舗装道路になっています。
![南薩鉄道知覧線 田部田駅から見た線路跡 知覧方向](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
しかし、知覧方向は枕木を立てて、行き止まりにしてあります。
![南薩鉄道知覧線 1960年代の田部田駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 2000年代の田部田駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
薩摩川辺駅
![南薩鉄道知覧線 薩摩川辺駅前の石造倉庫](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
薩摩川辺駅は、旧川辺町の中心駅です。
![南薩鉄道知覧線 薩摩川辺駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
駅跡は、住宅街です。
![南薩鉄道知覧線 薩摩川辺駅前の石造倉庫](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
しかし、駅前に立ち並んだ倉庫群が、かつてここに駅があったことを物語っています。
![南薩鉄道知覧線 薩摩川辺駅前の倉庫](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 1960年代の薩摩川辺駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 1980年代の薩摩川辺駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 2000年代の薩摩川辺駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
野間駅
![南薩鉄道知覧線 野間駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
野間駅があったのは、農地が広がるのどかな田園地帯です。
![南薩鉄道知覧線 野間駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
ちょうど、農作業中の田んぼに面する道路あたりが駅のあった場所です。
![南薩鉄道知覧線 1960年代の野間駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 2000年代の野間駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
東川辺駅
![南薩鉄道知覧線 東川辺駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
東川辺駅は、名前の通り川辺町街の東端にあった駅です。
![南薩鉄道知覧線 東川辺駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
商住混在地域で、国道225線沿いに建物が立ち並んでいます。
![南薩鉄道知覧線 東川辺駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
駅跡は住宅地になっています。
![南薩鉄道知覧線 東川辺駅跡近くの知覧線跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
少し知覧側に進むと、知覧線の跡が残っています。
![南薩鉄道知覧線 東川辺駅跡近くの知覧線跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 1960年代の東川辺駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 2000年代の東川辺駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
小野駅
![南薩鉄道知覧線 小野駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
小野駅は、旧川辺町から旧知覧町への山越え前にあった、山麓の駅です。
![南薩鉄道知覧線 小野駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
周辺は、一見して山林ですが、坂の下に町が広がっています。
![南薩鉄道知覧線 小野駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
周辺には、人家跡があります。
![南薩鉄道知覧線 小野駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
駅跡は、左側ののり面の上です。
![南薩鉄道知覧線 1960年代の小野駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 1980年代の小野駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 2000年代の小野駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
城ケ崎駅
![南薩鉄道知覧線 城ケ崎駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
城ケ崎駅があったのは「さくらろーど城ケ崎」というお店の、駐車場あたりです。
![南薩鉄道知覧線 城ケ崎駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
前後が城ケ崎バス停になっています。
![南薩鉄道知覧線 城ケ崎駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
鉄道の痕跡は見つけられませんでした。
![南薩鉄道知覧線 城ケ崎の板碑](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
駅跡から少し知覧駅側に、「城ケ崎の板碑」があります。
![南薩鉄道知覧線 城ケ崎の板碑の説明板](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
鎌倉時代の貴重な石碑です。
![南薩鉄道知覧線 城ケ崎の板碑](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 1960年代の城ケ崎駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 1980年代の城ケ崎駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 2000年代の城ケ崎駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
知覧駅
![南薩鉄道知覧線 知覧駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
知覧駅は廃線後、鹿児島交通のバスターミナルになりました。
![南薩鉄道知覧線 知覧駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1980年代までは、鉄道時代の木造駅舎が残されていました。
![南薩鉄道知覧線 知覧駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
今となっては鉄道遺構は残されていませんが、駅跡の雰囲気は味わえます。
![南薩鉄道知覧線 知覧駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
知覧バス停は、駅跡の構内になります。
![南薩鉄道知覧線 知覧駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 1960年代の知覧駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 1980年代の知覧駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道知覧線 2000年代の知覧駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
万世線
![南薩鉄道万世線 薩摩万世駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
万世線(ばんせいせん)は、1916年(大正5年)に開業した、わずか2.5㎞の路線です。
![南薩鉄道万世線 薩摩万世駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
当初より南薩鉄道の路線でした。
![南薩鉄道万世線 薩摩万世駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
起点駅と終点駅の2駅のみで、中間駅はありません。
![南薩鉄道万世線 りんりんロード](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1960年(昭和35年)には、1日17往復もの列車が走っていました。
![南薩鉄道万世線 薩摩万世駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1962年(昭和37年)に合理化のため廃線となっています。
加世田駅
![南薩鉄道万世線 加世田駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
加世田駅は万世線の起点駅ですが、南薩鉄道の中心駅です。
![南薩鉄道万世線 南薩鉄道記念館の表札](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
現在は、鹿児島交通の加世田営業所となっていて、南薩鉄道記念館を併設しています。
![南薩鉄道万世線 加世田駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
現在も、南薩鉄道関連遺構の一大駅跡です。
![南薩鉄道万世線 南薩鉄道記念館の内部](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
薩摩万世駅
![南薩鉄道万世線 薩摩万世駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
万世線は、知覧線より早く廃線となっています。
![南薩鉄道万世線 りんりんロード](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
しかし、全線が「りんりんロード」というサイクリングロードになっています。
![南薩鉄道万世線 薩摩万世駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
薩摩万世駅跡近くには、老舗旅館が2軒残っていて、終着駅感は健在です。
![南薩鉄道万世線 薩摩万世駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道万世線 1960年代の薩摩万世駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道万世線 1980年代の薩摩万世駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![南薩鉄道万世線 2000年代の薩摩万世駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
沿革
知覧線
![加世田駅跡にある知覧駅の駅名標](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1923年(大正12年) | 薩南中央鉄道株式会社設立 |
1927年(昭和2年) | 阿多 – 薩摩川辺間開業 |
1930年(昭和5年) | 薩摩川辺 – 知覧間開業 知覧線全線開通 |
1943年(昭和18年) | 南薩鉄道が薩南中央鉄道を吸収合併 |
1964年(昭和39年) | 南薩鉄道が三州自動車と合併、鹿児島交通に社名変更 |
1965年(昭和40年) | 水害のため全線不通となり全線廃線 |
万世線
![加世田駅跡にある万世線加世田駅の駅名標](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1916年(大正5年) | 南薩鉄道により加世田 – 大崎町間開業 大崎町駅を薩摩大崎町駅に改称 |
1941年(昭和16年) | 薩摩大崎町駅を薩摩万世駅に改称 |
1962年(昭和37年) | 加世田 – 薩摩万世間廃止 |
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