吾平(あいら)鉄道記念公園は、鹿屋市吾平町麓にある公園です。
![吾平鉄道記念公園](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
かつての大隅線吾平駅跡を利用していて、気動車と車掌車が保存されています。
吾平駅跡
公園の整備状態は「すばらしい」の一言です。
![国鉄大隅線吾平駅跡 吾平鉄道記念公園](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
芝生がサッカー場のように美しく整えられています。
![吾平鉄道記念公園](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
しかし、廃線から30年以上経過した駅跡です。
![国鉄大隅線 吾平駅跡
吾平鉄道記念公園](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
かつては、隣接地に吾平鉄道記念館が併設され、大隅線の歴史を伝えていました。
![国鉄大隅線 吾平駅跡のホームと保存車両](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
しかし、2015年(平成27年)に閉館しています。
![国鉄大隅線 吾平駅跡の保存車両](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
吾平鉄道記念館の保存資料は、鹿屋市鉄道記念館へ移されています。
![国鉄大隅線 吾平駅跡の保存車両](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
ホームと線路が残され、大隅線で使われていた車両が残されています。
![通称ハエタタキと呼ばれた電柱](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
この電柱は、通称ハエタタキとよばれていました。
![国鉄大隅線 吾平駅跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
国鉄の駅舎でよく見ていた電柱です。
![吾平駅から見た論地駅方向](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
吾平駅からみた、論地(ろんじ)駅方向です。
志布志方面に向かいます。
![吾平駅から見た永野田駅方向](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
吾平駅からみた、永野田(ながのだ)駅方向です。
鹿屋方面に向かいます。
![吾平駅跡の石造建造物](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
キハ20 452
国鉄キハ20形気動車は、1957年(昭和32年)から1965 年(昭和40年)までに製造され
た車両です。
![吾平駅跡のキハ20452](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
409両が製造され、日本各地で使用されていました。
キハ21形が寒地向けだったの対し、キハ20形は暖地向けに製造された形式でした。
![吾平駅跡のキハ20452](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
吾平駅に静態保存されているのは452号機です。
かつて、大隅線を走っていた車両です。
![吾平駅跡のキハ20452](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
厳しい保存状態です。
保守はしていても、数十年も使っていない車両です。
![吾平駅跡のキハ20452](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
経年劣化は免れません。
隣接地にあった鉄道記念館も閉鎖されています。
![吾平駅跡のキハ20452とヨ8953の連結部](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
車両があるうちに訪れてよかったと思います。
ヨ8953
ヨ8953は、車掌車です。
貨物車両の一番後ろに連結されていた、車掌が乗る車両です。
![吾平駅に静態保存される車掌車 ヨ8953](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1974年から1979年にかけて、1000 両以上が製造されています。
1986年(昭和61年)に国鉄は、合理化の一環として貨物列車の車掌乗務を廃止しています。
![吾平駅に静態保存される車掌車 ヨ8953](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
その結果、車掌車は使い道がなくなってしまいました。
公園化された駅跡においてあるケースはめずらしくありません。
![ヨ8953の車内](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
しかし車掌者も同様に、経年劣化は避けられません。
![ヨ8953の車内](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
今後は順次撤去されていく運命にあるのかもしれません。
沿革
1920年(大正9年) | 大隅鉄道姶良駅として開業 |
1935 年(昭和 10 年) | 国有化、国鉄古江線姶良駅となる |
1952年(昭和 27 年) | 吾平駅へ改称 |
1971年(昭和46年) | 貨物営業廃止 |
1972年(昭和47年) | 志布志駅〜国分駅間全通に伴い大隅線へ改称 |
1987年(昭和62年) | 大隅線全線廃線にともない廃駅 |
場所 鹿児島県鹿屋市吾平町麓
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