薩摩大口駅は、かつて鹿児島県伊佐市大口にあった、JR九州の駅です。
山野線と宮之城線が乗り入れていて、2路線の乗換駅でした。
![忠元陸橋と山野線](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
2路線とも第2次特定交通線として廃止されています。
薩摩大口駅も、1988年(昭和63年)に廃駅となりました。
北薩の交通の要衝
山野線は、水俣駅から栗野駅を結ぶローカル線です。
宮之城線は、川内駅を起点とし、薩摩大口駅が終点のローカル線でした。
![薩摩大口駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
薩摩大口駅から、熊本や博多へ行く時は、山野線で水俣駅へ向かい、鹿児島本線に乗り換えです。
西鹿児島へ行く時は、宮之城線経由で、川内駅から鹿児島本線に乗り入れる直通便がありました。
![薩摩大口駅とSL](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
さらに山野線経由で、栗野駅から肥薩線に乗り入れる西鹿児島への直通便もありました。
![1982年 薩摩大口駅 時刻表](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1982年(昭和57年)の薩摩大口駅の時刻表です。
1日21便が発車しています。
![お召し列車](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
薩摩大口駅は、北薩の交通の要衝となる鉄道駅でした。
廃駅への道
薩摩大口駅は、交通の要衝ではありましたが、乗り入れる2路線は、どちらもローカル線でした。
国鉄再建法に基づく、第2次廃止対象路線となり廃線が決まります。
1987年(昭和62年)分割民営化を待たずに、宮之城線が全線廃止されます。
1988年(昭和63年)事業をJR九州が引継いでいた、山野線も全線が廃線となりました。
乗入れる列車がなくなった薩摩大口駅は廃駅となってます。
![廃駅前の薩摩大口駅前](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![廃駅前の薩摩大口駅玄関](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![廃駅前の薩摩大口駅待合室](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![廃駅前の薩摩大口駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
現在の薩摩大口駅
残念なことに、昔の駅舎はもうありません。
![駅票](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
しかし、ところどころに痕跡は残されています。
![山野線を走る気動車](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
薩摩大口駅構内の東端が公園になっていて、駅の遺構が残されています。
![薩摩大口駅跡の看板](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
公園内にはポイントや腕木式信号機と、ヨ8000型車掌車が展示されています。
![切り替えポイント](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
薩摩大口駅遺構のポイントです。
![腕木式信号と車掌車](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
腕木式信号と車掌車です。
![車掌車 ヨ8000型](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
薩摩大口駅が廃駅となってから30年以上経過しています。
![車掌車内部](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
保存状態も、それなりの年数を感じます。
![山野線と宮之城線の並走区間](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
公園北側の道路は、山野線と宮之城線が並走していた線路でした。
歴史民俗鉄道記念資料館
薩摩大口駅跡には、大口ふれあいセンターが建てられています。
今でも、伊佐市大口の中心街の役割を果たしています。
![大口ふれあいセンター](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
公設の図書館や会議室などになっていますが、商業施設も入居しています。
その4階に、歴史民俗鉄道記念資料館が設置されています。
![大口ふれあいセンター内部](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
薩摩大口駅にかかわる、遺物を見ることができます。
![駅前通り](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
交差点より手前が駅構内、先が駅前通りでした。
![駅構内と駅前商店街](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
写真右端の道路から左が駅構内、右は駅前の商店街でした。
![1976年薩摩大口駅航空写真](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1976年(昭和51年)の航空写真です。
![2006年薩摩大口駅跡 航空写真](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
2006年(平成18年)の航空写真です。
少し角度が違うのでわかりにくいですが、駅跡にふれあいセンターがあるのがわかります。
沿革
![薩摩大口駅の乗り換え案内板](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1921年(大正10年) | 山野軽便線の駅として開業 |
1937年(昭和12年) | 宮之城線が接続 |
1987年(昭和62年) | 宮之城線廃止 |
1987年(昭和62年) | 国鉄分割民営化、JR九州が継承 |
1988年(昭和63年) | 山野線廃止、廃駅となる |
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