宮之城線は、かつて鹿児島県薩摩川内市から伊佐市に間にあった、国鉄の鉄道路線です。
![国鉄宮之城線 楠元駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
JR への継承直前となる 1987年(昭和 62年)に全線廃線となっています。
- 1 概略
- 2 川内駅(せんだいえき)
- 3 薩摩白浜駅(さつましらはまえき)
- 4 楠元駅(くすもとえき)
- 5 吉野山駅(よしのやまえき)
- 6 樋脇駅(ひわきえき)
- 7 上樋脇駅(かみひわきえき)
- 8 入来駅(いりきえき)
- 9 薩摩山崎駅(さつまやまざきえき)
- 10 船木駅(ふなきえき)
- 11 宮之城駅(みやのじょうえき)
- 12 佐志駅(さしえき)
- 13 薩摩湯田駅(さつまゆだえき)
- 14 薩摩鶴田駅(さつまつるだえき)
- 15 薩摩求名駅(さつまぐみょうえき)
- 16 広橋駅(ひろはしえき)
- 17 薩摩永野駅(さつまながのえき)
- 18 針持駅(はりもちえき)
- 19 西平良駅(にしたらえき)
- 20 羽月駅(はつきえき)
- 21 薩摩大口駅(さつまおおくちえき)
- 22 沿革
- 23 関連記事
概略
川内駅と薩摩大口駅を結ぶ、全長66.1 kmのローカル線でした。
![国鉄宮之城線 路線図](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
始発、終点駅あわせて全20駅の構成です。
![国鉄宮之城線 宮之城駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
全線が鹿児島県内にありますが、大まかに経済圏は2分していたといわれます。
![国鉄宮之城線 川内駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
川内駅~薩摩永野駅は、川内市(現在の薩摩川内市)の経済圏です。
![国鉄宮之城線 薩摩大口駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
針持駅~薩摩大口駅は、大口市(現在の伊佐市)の経済圏だったといわれます。
![国鉄宮之城線 道路になった西平良駅沿いの線路跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
そのため、全線運行の列車のほか、区間運転の列車が運行されていました。
川内駅(せんだいえき)
いまや九州新幹線の駅となり、立派な駅舎を持つ現役駅です。
もともとは、鹿児島本線の駅であり、宮之城線の起点駅でした。
薩摩白浜駅(さつましらはまえき)
![国鉄宮之城線 薩摩白浜駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
県道ができ、駅の面影はありません。
![国鉄宮之城線 薩摩白浜駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
遺構らしい遺構を見つけることができませんでした。
![国鉄宮之城線 現役時の薩摩白浜駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
楠元駅(くすもとえき)
![国鉄宮之城線 楠元駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
公園化されていて、駅票をはじめ鉄道遺構が残っています。
![国鉄宮之城線 楠元駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
なんと、移築改造はされていますが、当時の木造駅舎がまだ保存されています。
![国鉄宮之城線 楠元駅 駅舎内](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
少し前まで、鉄道遺構が展示してあったのですが、駅舎の中は片付けられています。
![国鉄宮之城線 楠元駅 駅舎](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
最近は改修されておらず、形あるうちに見ておいてよかったと思った駅です。
![国鉄宮之城線 楠元駅の駅標と遺構](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
吉野山駅(よしのやまえき)
![国鉄宮之城線 吉野山駅 記念碑と動輪](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
駅のあったところは郵便局になっています。
![国鉄宮之城線 吉野山駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
周辺には駅があったと思わせる雰囲気が残っています。
![国鉄宮之城線 吉野山駅に残る杭](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
樋脇駅(ひわきえき)
現役当時の駅がそっくり保存されています。
鉄道公園として整備され、ホームや線路も当時の配置のままです。
上樋脇駅(かみひわきえき)
![国鉄宮之城線 上樋脇駅 開設記念碑](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
ホーム上に待合所があった駅です。
![国鉄宮之城線 上樋脇駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
なんとホームが残っています。
![国鉄宮之城線 上樋脇駅のホーム](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
待合所もながらくそのままでしたが、現在は撤去されています。
![国鉄宮之城線 上樋脇駅のホームと線路跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
入来駅(いりきえき)
![国鉄宮之城線 樋脇駅 鉄道記念碑](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
公園として整備され、周辺は駅の雰囲気が残っています。
![国鉄宮之城線 樋脇駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
記念碑の先には、タクシー会社があってお店やトイレもあり今でも駅らしい駅跡です。
![国鉄宮之城線 樋脇駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
当時の建物はありませんが、後から建てた建物は、駅があったことを後世に伝えようとしています。
![国鉄宮之城線 樋脇駅 ポイント切替機と枕木を埋め込んだ歩道](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
往時からあるのは、ポイントを切り替える機械と踏切です。
![国鉄宮之城線 樋脇駅 踏切](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
薩摩山崎駅(さつまやまざきえき)
![国鉄宮之城線 薩摩山崎駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
記念碑と駅名標が残っています。
![国鉄宮之城線 薩摩山崎駅 案内板](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
さつま町の駅には駅跡の案内板があり、駅があったことがわかるようになっています。
![国鉄宮之城線 薩摩山崎駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
駅跡の案内板は、現役時の姿を見ることができるスグレものです。
![国鉄宮之城線 薩摩山崎駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
船木駅(ふなきえき)
![国鉄宮之城線 舟木駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
駅の形跡はほぼみつかりませんでした。
![国鉄宮之城線 舟木駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
なんとなく、駅があった雰囲気はわからなくもないという感じです。
![国鉄宮之城線 舟木駅跡の杭](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
さつま町にあった駅ですが、駅跡の案内板もありませんでした。
宮之城駅(みやのじょうえき)
旧宮之城町の中心駅です。
駅跡には宮之城鉄道記念館が建てられています。
佐志駅(さしえき)
![国鉄宮之城線 佐志駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
ホームが残っていて、案内板で駅跡がわかりやすくしてあります。
![国鉄宮之城線 佐志駅 案内板](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
ホームと待合所だけの駅だったみたいです。
![国鉄宮之城線 佐志駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
さつま町の案内板、ありがたいです。
![国鉄宮之城線 佐志駅 記念碑と動輪](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
記念碑と車輪です
![国鉄宮之城線 佐志駅 駅前の倉庫](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
駅前の雰囲気は、昭和の駅前の風情があります。
薩摩湯田駅(さつまゆだえき)
![国鉄宮之城線 薩摩湯田駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
田んぼの中にあり、鉄道遺構としては車輪程度になっています。
![国鉄宮之城線 薩摩湯田駅 案内板](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
例によって、案内板があるのでわかりやすいです。
![国鉄宮之城線 薩摩湯田駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![国鉄宮之城線 薩摩湯田駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
![国鉄宮之城線 薩摩湯田駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
薩摩鶴田駅(さつまつるだえき)
![国鉄宮之城線 薩摩鶴田駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
駅舎のあった場所は公民館になっていますが、周辺に鉄道遺構が残っています。
![国鉄宮之城線 薩摩鶴田駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
公民館は鉄道記念館を兼ねています。
![国鉄宮之城線 薩摩鶴田駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
薩摩求名駅(さつまぐみょうえき)
![国鉄宮之城線 薩摩求名駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
駅跡は公民館となり、駅の遺構とみられるものは何も残っていません。
![](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
もっとも廃線前も、駅に公民館が同居していたそうです。
![国鉄宮之城線 薩摩求名駅 求名橋](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
近くにある橋のデザインが駅を思わせます。
広橋駅(ひろはしえき)
![国鉄宮之城線 広橋駅跡の給食センター](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
駅跡は給食センターになっています。
![国鉄宮之城線 広橋駅跡の給食センター](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
周辺にも駅の名残があるものは、見当たりません。
![国鉄宮之城線 広橋駅前の商店](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
強いてあげれば、駅前の民家のシャッターにある「商店」の表示です。
薩摩永野駅(さつまながのえき)
公園化されて駅らしさの残る駅です。
スイッチバック式の駅として、一部のマニアの間では知られていた駅でした。
鉄道記念館は廃線後に建てられたものですが、線路やポイントが保存されています。
針持駅(はりもちえき)
![国鉄宮之城線 針持駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
現在、針持駐在所のとなりの公園が針持駅のあったところです。
![国鉄宮之城線 針持駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
記念碑と信号機、車輪などがあるので駅跡とわかります。
![国鉄宮之城線 針持駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
西平良駅(にしたらえき)
![国鉄宮之城線 西太良駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
西平良駅跡も公園化されています。
![国鉄宮之城線 西太良駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
記念碑、車輪はとなりの針持駅や羽月駅と同じですが、公園は広々としています。
![国鉄宮之城線 西太良駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
羽月駅(はつきえき)
![国鉄宮之城線 羽月駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
記念碑と車輪、駅名標などが残る公園になっています。
![国鉄宮之城線 羽月駅 駅前交差点](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
駅前の交差点は、現在も羽月駅前のままとなるなど、周辺には駅があったと思わせる雰囲気が残っています。
![国鉄宮之城線 羽月駅](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
薩摩大口駅(さつまおおくちえき)
宮之城線の終着駅です。
この駅で山野線に接続していましたが、その山野線ももうありません。
駅跡に建てられた「大口ふれあいセンター」には「歴史民俗鉄道記念資料館」があり、宮之城線と山野線の資料が展示してあります。
駅の西端に一部線路を残してあります。
沿革
![国鉄宮之城線 西太良駅~羽月駅間の線路跡](https://haradaoffice.biz/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
1924年(大正13年) | 川内町~樋脇駅間が開業 |
1926年(大正 15年) | 樋脇~宮之城駅間を延伸開業 |
1934年(昭和9年) | 宮之城~薩摩鶴田駅間を延伸開業 |
1935年(昭和10年) | 薩摩鶴田~薩摩永野駅間を延伸開業 |
1937年(昭和12年) | 薩摩永野~薩摩大口間を延伸開業し宮之城線全通 |
1984年(昭和59年) | 第2次特定地方交通線として廃止承認 |
1986年(昭和61年) | 貨物営業廃止 |
1987年(昭和62年) | 全線廃止 |
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