末吉鉄道記念館は、鹿児島県曽於市末吉町にある鉄道記念館です。
国鉄志布志線の末吉駅跡に建てられています。
末吉駅は、かつての末吉町(現在の曽於市末吉町)の中心駅です。
末吉駅
末吉駅は、1923年(大正12年)に、志布志線の駅として開業した駅でした。
1987年(昭和 62年)に、志布志線の全線廃止を受けて廃駅となっています。
当時の駅舎跡が、鉄道記念館として残されています。
ただし、場所は当時のままですが改築されています。
駅前に線路が残っていますが、これは現役時の志布志線とは角度が90度違っています。
志布志線があったのは、鉄道記念館裏手の道路です。
上の写真は西都城方面です。
こちらが志布志方面です。
1975年（昭和50年）の航空写真です。志布志線沿いに小さな駅舎が見えます。
駅裏の大きな建物は、ナンチクの本社です。
国鉄志布志線
国鉄志布志線は、西都城市から志布志駅を結んでいた国鉄のローカル線です。
1923年(大正12年)に都城~末吉間が開通し、1925年(大正14年)に、志布志駅までが全線開業しています。
志布志線は、宮崎県第2の人口を抱える工業と農業都市・都城と重要港湾のある志布志を結ぶ路線でした。
1960年代までは、貨物・旅客ともに重要な役割を果たしています。
1970年代になると少しづつ輸送量を減らします。
1984年(昭和 59年)に、第2次特定地方交通線として廃止が承認されました。
全線廃止は、1987年(昭和62年)になります。
鉄道遺構
末吉鉄道記念館の周辺には、志布志線の遺構が残されています。
草で覆われていますが、志布志駅跡の石碑です。
国鉄志布志線末吉駅跡と彫ってあります。
志布志線は64年間も営業していました。
志布志線の線路と気動車の動輪です。
駅名標です。
廃線時は木製だったのだと思いますが、金属製になっています。
国鉄バスの乗換案内は木製のままです。
踏切と遮断機です。
手動式のポイントです。
腕木式信号です。
線路側には、末吉駅の上り線ホームにあった待合室が残されています。
昔の航空写真で見ると、駅の南端にあるので、場所も当時のままのようです。
「都城・鹿児島行方面のりば」と書いてあります。
骨格は、志布志線開業当初に使っていた、ドイツ製の古レールです。
レールには、「KRUPP 1902 XⅡ KTX」という刻印があるそうです。
「クルップ社・1902年12月製・九州鉄道」という意味です。
九州のローカル線 🚞 志布志線
— なるまる🌠ポポロン (@tokimekupoporon) December 25, 2020
末吉駅での反対列車との行き違い風景です🚃
車内から安楽駅をパシャリ！📸何とか撮れてました…
廃止間近となった昭和62年の撮影です✨#志布志線 #ローカル線 #国鉄 #廃線 #鉄道写真 #鉄道風景 https://t.co/P6d31U6fte pic.twitter.com/sdDWBKZoK3
@tokimekupoporonさんのツイートの最初の写真に、上り線の待合室が写っています。
展示物
建物の中に入ります。
記念館は無人、入館料は無料です。
末吉駅廃止時の運賃表です。
志布志線の沿革です。
志布志線廃線時の時刻表です。
到着先の接続と待ち時間まで書いてあります。
木製の改札口です。
鉄道備品の数々です。
備品を展示する部屋はカギがかかっています。
旧志布志駅の転車台の写真です。
駅周辺の景色
志布志線全盛時には一等地だった、末吉駅周辺です。
天皇陛下の御巡幸は、1949年（昭和24年）のことです。
タクシーの廃車置き場です。
末吉駅からたくさんの客を運んだのだと思います。
飲食街の建物です。鬼追いラーメンは現役店です。
スナック5軒もたぶん現役？
駅前の道路を見て、すっかり車社会に変わってしまったことを実感します。
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