志布志線は、かつて西都城駅から志布志駅を結んでいた国鉄のローカル線です。
宮崎県第 2位の産業都市・都城と重要港湾都市・志布志を結ぶ重要な役割を持った路線でした。
廃線経緯
志布志線は、1923年(大正 12年)に都城駅から末吉駅間が開業、1925年(大正 14年)には志布志駅まで全通しています。
都城市は宮崎県第2位の人口を抱え、農業が盛んですが内陸の工業都市として発展していました。
一方、志布志市は南九州の重要港湾・志布志港を擁しています。
志布志線は、都城と志布志の発展に重要な役割を担ってきました。
しかし、1970年代になるとモータリゼーションの進行で鉄道は利用客を減らしていきます。
1983年(昭和 58年)には、全線での貨物営業が廃止となります。
1984年(昭和 59年)に第2次特定地方交通線として廃止が承認されました。
1987年(昭和62年)に全線廃線となっています。
現在の状況
志布志線は、総延長 38.6 km、起点駅と終点駅合わせて全10 駅の構成でした。
廃線後30年を超えた現在の各駅の状況です。
西都城駅(にしみやこのじょうえき)
日豊本線の中間駅であり、志布志線の起点駅でした。
1980年(昭和 55年)に高架化されています。
高架化したわずか7年後に志布志線が廃線となりました。
西都城駅からの高架線、左が日豊本線、右が志布志線です。
志布志線跡の高架橋の末端です。
場所 宮崎県都城市松元町1−1
志布志線ウェルネスロード
志布志線跡の宮崎県側は、志布志線ウェルネスロードになっています。
約 6 kmの自転車・歩行者専用道路のことです。
あまり起伏がなく、ランニングコースとして人気があります。
今町駅(いままちえき)
宮崎県都城市五十町にあった駅です。
駅跡は公園化され、蒸気機関車 C1264 が静態保存されています。
末吉駅(すえよしえき)
現在の鹿児島県曽於市にあった駅です。
旧末吉町の中心駅となります。
駅跡には末吉駅鉄道記念館が建てられ、志布志線の遺品が展示されています。
マインドロード末吉
志布志線跡は県境から岩北駅近くまで、マインドロード末吉として整備されています。
志布志線ウェルネスロードへ続く自転車歩行者専用道路です。
岩北駅(いわきたえき)
現在、岩崎郵便局のある集落の中にあった、築堤上の駅でした。
駅跡はミニ公園化され、遺構が少し残っています。
記念碑は、旧末吉町（現在の曽於市）が建てたものです。
駅の反対側は、のどかな田園です。
駅の隣の畑では、ニワトリが放し飼いでした。
岩川駅(いわがわえき)
現在の鹿児島県曽於市にあった駅です。
旧大隅町の中心駅となります。
駅跡は現在、大隅合同庁舎の駐車場になっています。
もともと、岩川駅あたりは曽於郡の行政機関が集まっていた場所でした。
鉄道遺構らしい遺構はもうありません。
歩道に書かれた蒸気機関車の絵柄が、志布志線があったことを伝えています。
しかし、それすらもう消えてしまいそうです。
トイレの図柄は、鉄道の車輪なのか、島津家の家紋なのか微妙です。
大隅松山駅（おおすみまつやまえき）
現在の鹿児島志布志市松山町にあった駅です。
旧松山町の中心駅となります。
駅舎こそありませんが、ホームも線路も当時のままで駅構内の雰囲気が残っています。
プラットホームが、現役の駅と見間違えるほど残っています。
駅前もロータリーや公衆電話、ポストなど当時の雰囲気があります。
駅前の石蔵も鉄道があった時代から活躍しているものだと思います。
伊崎田駅（いさきだえき）
現在の志布志市有明町にあった駅です。
旧有明町の中心駅でした。
現役時の駅舎が残っています。
安楽駅（あんらくえき）
志布志線跡は道路に転用されています。
駅跡は萬來(ばんらい)という中華料理屋さんになっています。
道端にホーム跡が残っています。
萬来さんの外観がモダンになっているだけに、セメントが洗われ小石の浮くホームの遺構が歴史を感じさせます。
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中安楽駅（なかあんらくえき）
安楽駅と同じく、志布志市安楽にあった駅です。
志布志線跡は道路になっており、遺構はほぼありません。
駅跡近くに安楽保育園があり、道沿いには「中安楽駅跡地の石碑」が残されています。
志布志駅（しぶしえき）
現在の志布志駅は、日南線の終着駅となる小さな現役駅です。
志布志線の現役時は、鉄道路線と航路を結ぶ重要な駅で、構内は広大な敷地を占めていました。
まとめ
もともと廃線跡を訪ねる人など少数派です。
鉄道記念公園や鉄道記念館では集客など望めるはずもありません。
いずれ世代が変わると、駅跡も人々の記憶からもなくなってしまうものです。
今回も形あるうちに訪れておいてよかったと思いました。
沿革
| 1923年（大正12年） | 都城～末吉間を志布志線として開業 |
| 1924年（大正13年） | 末吉～大隅松山間を延伸 |
| 1925年（大正14年） | 大隅松山～志布志間を延伸 のちの志布志線区間全通 |
| 1941年（昭和16年） | 志布志より日南方面へ延伸 （現：日南線）北郷駅まで延伸 |
| 1963年（昭和38年） | 志布志～北郷間を日南線へ編入 |
| 1983年（昭和58年） | 全線での貨物営業廃止 |
| 1984年（昭和59年） | 第2次特定地方交通線として廃止承認 |
| 1987年（昭和62年） | 全線廃止 |
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